دانلود مقاله در مورد ترمز تحت word

دانلود مقاله در مورد ترمز تحت word دارای 23 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله در مورد ترمز تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله در مورد ترمز تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن دانلود مقاله در مورد ترمز تحت word :

ترمز

به ابزاری که برای بازداشتن یک وسیله از حرکت بکار می‌رود تُرمُز گفته می‌شود. واژه ترمز از زبان روسی وارد فارسی شده‌است.
گونه‌های ترمز
ترمز (ABS(Anti Block Brake System به معنی سیستم ضد قفل ترمز
ترمز در خودروها به چند صورت وجود دارد 1- ترمزهای سیمی 2- ترمز‌های هیدرولیکی 3-ترمز‌های پنوماتیکی / ترمزهای سیمی در خودروها کاربرد زیادی ندارند و در ترمز دستی خودرو کاربرد دارند نوع هیدرولیکی بیشترین کاربرد رادارد و رایج ترین ترمز مورد استفاده در خودرو‌های سبک وسنگین می‌باشد ترمز‌های پنوماتیکی در خودرو‌های سنگین بکار میرود و به وسیله فشار هوا عمل ترمز

گیری صورت میپذ یرد//طرز کار کلی ترمز‌های هیدرولیکی به این صورت است که بر اثر فشار وارده به پدال ترمز به وسیله اهرم بندی نیرو به پمپ اولیه روغن وارد شده و پیستون موجود در پمپ روغن مقابل خود رابافشار به داخل لوله‌ها می‌فرستد و روغن به داخل دستگاه ترمز می‌رود و دستگاه ترمز با توجه به نوع خود که ممکن است کاسه‌ای یا دیسکی باشد عمل ترمز گیری راانجام می‌دهد .

ترمز دستی
تُرمُز دستی یکی از اجزاء خودرو است.

دسته ترمز دستی در خودروی سواری
برای اینکه خودرو در توقفگاه‌ها در اثر شیب محل به راه نیفتاده خطری ایجاد ننماید ترمزی به نام ترمزدستی در آن پیش‌بینی نموده‌اند که این ترمز ممکن است روی چرخ‌ها قرار داده شده چرخ‌ها را از چرخیدن بازدارد و یا روی میل گاردان تعبیه شود و مانع گردیدن آن شود.

بوستر ترمز چگونه کار می کند؟
اگر تا به حال کاپوت ماشین خود را باز کرده باشید،احتمالا بوستر ترمز را دیده اید.قوطی گرد سیاه رنگی که در پشت موتور و معمولا طرف راننده قرار گرفته است.

در گذشته،وقتی بیشتر خودرو ها ترمز طبلی داشتند نیازی به بوستر ترمز نبود ،ترمز های طبلی به طور طبیعی بخشی از نیروی مورد نیاز خود را فراهم می کنند، اما از آنجایی که امروزه بیشتر خودرو ها ترمز دیسکی دارند(حداقل در چرخ های جلو) بوستر ترمز اهمیت بیشتری دارد.بدون این وسیله رانندگانی با پاهای خسته خواهیم داشت!

بوستر ترمز از خلا تولید شده توسط موتور استفاده می کند تا نیروی وارد شده به سیلندر اصلی ترمز توسط پای شما را چند برابر کند.در این مقاله به درون این قوطی سیاه نگاهی خواهیم انداخت.
قدرت ترمز دستی به مراتب کمتر از ترمز پایی است و کاربرد آن تنها در مواقعی است

که می‌خواهند یک خودروی ایستاده حرکتی نکند.
به طور کلی متوقف شدن خودرو به وسیله ترمزها در حین سرعت به واسطه اصطکاک بازوهای ترمز با کاسه چرخ‌ها است. اصطکاک طولانی تولید گرمای زیاد نموده و ممکن است فلزات و لنت را سرخ نموده و حتی ذوب نماید، ازاینرو کاربرد ترمز باید کوتاه و متناوب باشد.

بوستر خلا
بوستر خلا قوطی فلزی است که شامل یک سوپاپ هوشمندانه ویک دیافراگم است.میله ای که از مرکز قوطی می گذرد از یک سو به پیستون سیلندر اصلی و از سوی دیگر به پدال متصل است.

یکی دیگر از بخش های اصلی بوستر،سوپاپ یکطرفه است

عکس بالا سوپاپ یک طرفه را نشان می دهد که به هوا فقط اجازه به بیرون کشیده شدن از بوستر را می دهد.اگر موتور خاموش باشد یا نشتی درلوله های بوستر ایجاد شود سوپاپ یک طرفه اجازه ورود هوا به بوستر را نمی دهد.این مهم است چون بوستر خلا باید بتواند تا چندین بار پس از خاموش شدن موتور نیروی وارده به پدال را تقویت کند(بی شک نمی خواهید وقتی در بزرگراه بنزین تمام کردید ترمز هایتان را از دست بدهید!) در بخش بعد خواهیم دید که بوستر ترمز چگونه کار می کند .
شیوه کار بوستر
بوستر خلا طراحی زیبا و ساده ای دارد.این قطعه نیاز به منبع خلا ای دارد تا بتواند کار کند.در خودرو های بنزینی موتور خلا مناسبی را برای بوستر ایجاد می کند. اگر لوله ای را به محل مناسبی از موتور متصل کنید می توان هوا را به بیرون از محفظه کشید و خلا نسبی ای ایجاد نمود؛اما از آنجایی که موتور های دیزل نمی توانند خلا مناسبی ایجاد کنند در خودرو های دیزلی باید از پمپ خلا مجزایی استفاده کرد.

در خودرو هایی با بوستر خلا، پدال ترمز میله ای که از میان بوستر به سیلندر اصلی متصل می شود را فشار می دهد.موتور خلا نسبی را در هر دو سوی دیافراگم ایجاد می کند.هنگامی که پدال را فشار می دهید میله سوپاپی را باز می کند که به هوای بیرون اجازه ی ورود به پشت دیافراگم را می دهد در حالیکه سمت دیگر دیافراگم خلا می ماند.به این ترتیب فشار وارده بر یک سوی دیافراگم بیشتر می شود که این به فشرده شدن پیستون در سیلندر اصلی کمک می کند
هنگامی که پدال رها می شود ارتباط هوای بیرون با پشت دیافراگم قطع شده و دو سوی دیافراگم به هم مرتبط می شوند.در نتیجه در هر دو سوی دیافراگم خلا ایجاد می شود و همه ی شرایط به حالت اولیه باز می گردد.
بوستر ترمز چگونه کار می کند ؟
اگر تا به حال کاپوت ماشین خود را باز کرده باشید،احتمالا بوستر ترمز را دیده اید.قوطی گرد سیاه رنگی که در پشت موتور و معمولا طرف راننده قرار گرفته است.
در گذشته،وقتی بیشتر خودرو ها ترمز طبلی داشتند نیازی به بوستر ترمز نبود ،ترمز های طبلی به طور طبیعی بخشی از نیروی مورد نیاز خود را فراهم می کنند، اما از آنجایی که امروزه بیشتر خودرو ها ترمز دیسکی دارند(حداقل در چرخ های جلو) بوستر ترمز اهمیت بیشتری دارد.بدون این وسیله رانندگانی با پاهای خسته خواهیم داشت!
بوستر ترمز از خلا تولید شده توسط موتور استفاده می کند تا نیروی وارد شده به سیلندر اص

لی ترمز توسط پای شما را چند برابر کند.در این مقاله به درون این قوطی سیاه نگاهی خواهیم انداخت.
آشنایی با عملکرد بوستر در خودرو
بوسترهای قرمز
نیروی پای راننده، به تنهایی فاقد توانایی ایجاد فشار موردنیاز در مدار هیدرولیک ترمز است. برای ایجاد فشار مطلوب، از تقویت‌کننده استفاده می‌شود. تقویت‌کننده را در زبان انگلیسی بوستر می‌گویند. برای استفاده از بوستر، دو عامل به کار گرفته می‌شود: یکی خلا موتور و دیگری فشار جو.
بوستر، پیستون بزرگی دارد که هنگام استفاده از ترمز، طرف جلوی آن (سمت سیلندر اصلی) به خلا موتور و طرف عقب آن، به فشار جو، ارتباط پیدا می‌کند. بر اثر اختلاف فشار بین طرفین پیستون، بوستر عمل کرده و فشار موثری بر سطح پیستون وارد می‌شود و نیروی قابل توجهی به وجود می‌آید. این نیرو، برای فشردن روغن ترمز به میله فشاری پیستون بوستر، اعمال می‌گردد.
شکل 1: طرز کار بوستر

اجازه بدهید کار بوستر معلق در خلا خودروی پیکان را، در پنج حالت بررسی کنیم:
الف- حالت غیرفعال بودن سیستم ترمز
وقتی پدال ترمز به هنگام روشن بودن موتور آزاد باشد، نیروی فنر (9) آزاد شده، پیستون و دیافراگم بوستر (12 و 3) را به درپوش (14) می‌فشارد. خلا موتور، هوای بوستر را از طریق سوپاپ یکطرفه (8) جذب می‌کند. در این هنگام در مناطق O.N.M.L خلا وجود دارد، زیرا پیستون سوپاپ هوا (5) و دیافراگم هوا (3) در پایین و سوپاپ هوا (1) به وسیله فنر، بسته است و اجازه عبور هوا از خارج را نمی‌دهد. بنابراین، خلا موتور می‌تواند از قسمت جلوی پیستون (N) به پشت آن (O) نفوذ کند.
ب- حالت نیمه ترمز
اگر به پدال ترمز، فشار کمی وارد شود، در سیلندر اصلی نیز فشار کمی تولید می‌شود. روغن سیلندر اصلی، از مجرای نشان داده شده با فلش در شکل 7، وارد مدار روغن سیلندر بوستر می‌شود. سپس، از همین

شکل 2: اجزای بوستر پیکان

مشخصات شکل 2:
سوپاپ هوا
فیلتر هوا
دیافراگم هوا
تکیه‌گاه دیافراگم هوا
پیستون سوپاپ هوا
سیلندر ثانویه ترمز
پیستون سیلندر ثانویه

اتصال لوله خلایی و سوپاپ یک‌طرفه
فنر برگردان پیستون بوستر
بدنه بوستر
میله فشاری
دیافراگم پیستون
پیستون بوستر
درپوش
شکل 3: BRAKES& CONTROLS-FRONT BRAKES

شکل 4: BRAKES & CONTROLS- REAR BRAKES

شکل 5: بوستر در حالت غیرفعال

شکل 6: بوستر در حالت نیمه ترمز

مدار و با همین فشار، سیلندر ترمز بوستر را ترک کرده، وارد لوله‌های ترمز و سیلندر چرخ‌ها می‌شود و نیروی کمی در لنت‌ها تولید می‌شود. همین نیروی کم، سوپاپ هیدرولیک (5) را بالا برده، آن را به دیافراگم هوا (3) می‌فشارد و آمادگی لازم را برای مرحله ترمز کامل فراهم می‌سازد. در این

مرحله، هنوز خلاء در طرفین دیافراگم هوا (3) وجود دارد، ولی ارتباط، موقتا قطع می‌شود.
شکل 7: بوستر در حالت ترمز کامل
پ-‌‌‌‌‌حالت ترمز کامل
هر گاه پدال ترمز فشرده و تقریبا ثابت نگه داشته شود، نیروی زیاد پدال، فشار نسبی زیادی در سیلندر اصلی تولید می‌کند. فشار روغن، در سیلندر ترمز بوستر هم، تاثیر کرده، در نتیجه پیستون هیدرولیکی هوا (5) را به بالا حرکت می‌دهد. حرکت 1 این سوپاپ، دیافراگم هوا (3) را بلند کرده، باعث تحریک سوپاپ هوا (1) می‌شود. سوپاپ هوا، به صورت دو طرفه عمل می‌کند، یعنی از یک

طرف، مجرای روی دیافراگم را می‌بندد تا خلاء موتور از دیافراگم (M) به قسمت بالا (L) نفوذ نکند و از طرف دیگر، مجرای هوا را می‌گشاید تا هوای محیط بتواند به پشت پیستون بوستر راه پیدا کرده و فضای روی دیافراگم (L) و طرف راست پیستون بوستر (O) را پر کند. فشار جو در پشت پیستون (O) و خلاء موتور در جلوی آن (N)، باعث ایجاد نیروی نسبتا زیادی در پیستون و میله فشاری آن

(11) می‌شود. این نیروی زیاد، وارد پیستون سیلندر ثانویه (-) می‌شود و روغن جلوی

پیستون، به‌شدت تحت فشار قرار می‌گیرد. فشار این روغن فشرده که بسیار بیش از فشار روغن سیلندر اصلی است، از خروجی سیلندر بوستر به لوله‌های ترمز و سیلندر چرخ‌ها ارسال می‌شود و در آنها نیروی ترمزی نیرومندی ایجاد می‌کند.

دانلود مقاله بررسی تجربی تأثیر عوامل آشفتگی بر طول پیش از انفجار تحت word

دانلود مقاله بررسی تجربی تأثیر عوامل آشفتگی بر طول پیش از انفجار تحت word دارای 4 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله بررسی تجربی تأثیر عوامل آشفتگی بر طول پیش از انفجار تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله بررسی تجربی تأثیر عوامل آشفتگی بر طول پیش از انفجار تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن دانلود مقاله بررسی تجربی تأثیر عوامل آشفتگی بر طول پیش از انفجار تحت word :

سال انتشار: 1389

محل انتشار: نخستین همایش منطقه ای مهندسی مکانیک

تعداد صفحات: 4

چکیده:

هدف این بررسی، مطالعه تجربی تأثیر آشفتگی احتراق بر طول پیش از انفجار Detonation)میباشد. بدینمنظور طی مطالعات انجام شده لوله انفجاری طراحی و ساخته شده است،که بوسیله قراردادن موانعObstacle) با نسبت انسدادBlockage Ratioمتفاوت و فاصلهگذاری بین آنها در مسیر شعله، طول پیش از انفجار بررسی شده است. سوخت مورد استفاده در آزمایش مخلوط استوکیومتری متان–اکسیژن میباشد. محدوده تغییر نسبتانسداد موانع قرارگرفته در طول لوله BR=% و 70 BR=% و 60 BR=%40بوده، فاصله بین موانع 2و 4و 6 سانتیمتر در نظر گرفته شد. جهت تعیین محل وقوع انفجار برای اولین بار در ایران از صفحات دوداندود و ثبت سلولهای انفجاری روی آن استفاده شده است. نتایج نشان میدهند شکلبندی موانع تأثیر زیادی بر طول پیش از انفجار دارد به طوریکه با زیادشدن موانع، طول پیش از انفجار کاهش و هر چه نسبت انسداد بیشتر باشد طول پیش از انفجار افزایش می یابد.

دانلود مقاله مطالعه حرکت دو بعدی آلودگی به طریقه فرا رفتدر انتشار مولکولی با استفاده از مدل آزمایشگ

دانلود مقاله مطالعه حرکت دو بعدی آلودگی به طریقه فرا رفتدر انتشار مولکولی با استفاده از مدل آزمایشگاهی تحت word دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله مطالعه حرکت دو بعدی آلودگی به طریقه فرا رفتدر انتشار مولکولی با استفاده از مدل آزمایشگاهی تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله مطالعه حرکت دو بعدی آلودگی به طریقه فرا رفتدر انتشار مولکولی با استفاده از مدل آزمایشگاهی تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن دانلود مقاله مطالعه حرکت دو بعدی آلودگی به طریقه فرا رفتدر انتشار مولکولی با استفاده از مدل آزمایشگاهی تحت word :

سال انتشار: 1384

محل انتشار: پنجمین کنفرانس هیدرولیک ایران

تعداد صفحات: 7

چکیده:

انتشار دو بعدی آلودگی بطریقه فرارفت-انتشار مولکولی از میان یک لایه خاک سیلت رسی به یک سفره آب زیرزمینی با استفاده از یک مدل آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفت. شرایط شبیه سازی شده شامل محلول کلروسدیم به منزله شیرابه در کف یک مدفن زباله و در تماس با یک لایه خاک سیلت رست است در زیر این لایه یک مخزن آب با جریان آب ثابت و افقی قرار دارد که بمنزله یک سفره آب زیرزمینی است. در طول آزمایشها از مخزن آلودگی در بالا ومخزن آب در پایین نمونه برداری شده و تغییرات غلظت یون کلر نسبت به زمان به دست آمد. در پایان آزمایشها خاک سیلت رسی به قطعات مربع شکل بریده شده، غلظت یون کلر در هر قطعه تعیین شده و منحنی های مشاهده ای هم غلظت (پلوم آلودگی) به صورت دو بعدی در مقطع خاک بدست آمدند. سپس با استفاده از کد کامپیوتری MIGRATE پلوم های هم غلظت تئوریک محاسبه و روی پلوم های هم غلظت مشاهده ای برازش شدند.تطابق خوبی بین پلوم های هم غلظت مشاهده ای و تئوریک بدست آمد که حاکی ازط کارآئی خوب مدل فیزیکی و مدل تئوریک بود. مقایسه حالت انتشار مولکولی خالص با حالت فرارفت-انتشارمولکولی هم زمان نشان داد که نقش فرارفت در حرکت آلودگی قابل ملاحظه است.

دانلود مقاله ارائه دو ساختار مختلف لایه پنهان برای مهار همبستگی میان ویژگی های مقدار گسسته ورودی در

دانلود مقاله ارائه دو ساختار مختلف لایه پنهان برای مهار همبستگی میان ویژگی های مقدار گسسته ورودی در شبکه های عصبی بیزین تحت word دارای 8 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله ارائه دو ساختار مختلف لایه پنهان برای مهار همبستگی میان ویژگی های مقدار گسسته ورودی در شبکه های عصبی بیزین تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله ارائه دو ساختار مختلف لایه پنهان برای مهار همبستگی میان ویژگی های مقدار گسسته ورودی در شبکه های عصبی بیزین تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن دانلود مقاله ارائه دو ساختار مختلف لایه پنهان برای مهار همبستگی میان ویژگی های مقدار گسسته ورودی در شبکه های عصبی بیزین تحت word :

سال انتشار: 1387

محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس سالانه انجمن کامپیوتر ایران

تعداد صفحات: 8

چکیده:

شبکه عصبی بیزین تک لایه، همانند شبکه عصبی تک لایه پرسپترون دارای محدودیت تفکیک پذیری خطی می باشد. بطور کلی طراحی این نوع دسته بندی کننده مربوط به زمانی است که فرض استقلال ویژگی های ورودی از یکدیگر را داریم . در این مقاله مدل اولیه شبکه عصبی بیزین را با بکارگیری دو ساختار متفاوت در لایه پنهان به مدل یک شبکه عصبی بیزین چند لایه توسعه می دهیم بطوریکه این لایه اضافه شده، شبکه را از فرض استقلال میان ویژگی های ورودی رها سازد. سپس با انجام شبیه سازی بروی چندین مجموعه داده، کارایی بیشتر این مدل توسعه یافته با هر یک از این دو ساختار را در مقایسه با مدل اولیه ، در دسته بندی داده ها نشان خواهیم داد

دانلود ارائه الگو در جهت ارزیابی سرمایه فکری و منابع انسانی در سازمان تحت word

دانلود ارائه الگو در جهت ارزیابی سرمایه فکری و منابع انسانی در سازمان تحت word دارای 14 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود ارائه الگو در جهت ارزیابی سرمایه فکری و منابع انسانی در سازمان تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود ارائه الگو در جهت ارزیابی سرمایه فکری و منابع انسانی در سازمان تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن دانلود ارائه الگو در جهت ارزیابی سرمایه فکری و منابع انسانی در سازمان تحت word :

نام کنفرانس یا همایش : اولین کنفرانس بین المللی اقتصاد، مدیریت ،حسابداری ، علوم اجتماعی

تعداد صفحات : 14

چکیده مقاله:

یکی از مهمترین چالشها و مشکلات سیستم های حسابداری سنتی، عدم انعکاس ارزش سرمایه های فکری در صورتهای مالی وگزارشات واحدهای تجاری است. همچنین با توجه به پیشرفت علم و تکنولوژی و افزایش بکارگیری اینترنت، رایانه و نرمافزارهای سازمانی، واحد مدیریت منابع انسانی هم باید همگام با سایر علوم پیش رود و فناوری نوین را جایگزین روشهای سنتی کند و در حقیقت مدیریت این واحد باید توسعه منابع انسانی را بر محور فناوری اطلاعات به سمت پیشرفت سوق دهد. این در حالی است که امروزه نقش سرمایه های فکری در ایجاد ارزش برای شرکتها و واحدهای تجاری بسیار بیشتر از نقشی است کهسرمایه های مالی در واحدها ایفا می کنند. در این میان، حرفه حسابداری و حسابداران نقش مهمی برای یافتن راههای موثر جهت کنترل و اندازه گیری و سنجش سرمایه های فکری بوسیله مدلها و روشهای ارزیابی این سرمایه ها بر عهده دارند. همچنین امروزه در بسیاری از کشورها، نیروی انسانی به عنوان یک منبع سرمایه ای مورد توجه مدیران تمامی واحد های اقتصادی ونهادهای اجتماعی در جهت ارتقای سطح عملکرد و افزایش بازدهی آن ها قرار گرفته است. سرمایه گذاران، اعتبار دهندگان و سایر گروه های ذینفع، به منظور اخذ تصمیمات مناسب تر، به اصلاحاتی در مورد ارزش دارایی های انسانی نیازمندند.

دانلود مقاله بررسی میزان یون فلوئور آبهای زیرزمینی شهرستانهای تابعه استان همدان تحت word

دانلود مقاله بررسی میزان یون فلوئور آبهای زیرزمینی شهرستانهای تابعه استان همدان تحت word دارای 3 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله بررسی میزان یون فلوئور آبهای زیرزمینی شهرستانهای تابعه استان همدان تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله بررسی میزان یون فلوئور آبهای زیرزمینی شهرستانهای تابعه استان همدان تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن دانلود مقاله بررسی میزان یون فلوئور آبهای زیرزمینی شهرستانهای تابعه استان همدان تحت word :

سال انتشار: 1386

محل انتشار: دهمین همایش ملی بهداشت محیط

تعداد صفحات: 3

چکیده:

فلوئور یکی از آنیونهای موجود در آب و خاک است که ترکیبات مختلف آن در طبیعت پراکنده است. فلوئور سیزدهمین ماده از لحاظ مقدار کل موجود در زمین می باشد لیکن مقدار آن در آبهای مختلف متفاوت است. از آن جایی که بیشترین نیاز بدن به فلوئور از طریق آب آشامیدنی تامین میشود؛ لذا تعیین مقدار آن در آبهای آشامیدنی از اهمیت بسزایی برخوردار است . طبق استاندارد 0/ 2 میلی گرم در لیتر می باشد . چنانچه میزان فلوئور موجود در آب آشامیدنی کمتر از 5 / 0 تا 4 / غلظت فلوئور در آب آشامیدنی 6 میلی گرم در لیتر باشد موارد پوسیدگی دندان بطور قابل ملاحظه ای با لا خواهد بود . چون فلوئور از راه خون به دندان می رسد ؛ما نع پوسیدگی آنها خواهد شد و علت آن دو چیز است : الف) فلوئور باعث سخت شدن و مقاومتر شدن دندانها در مقابل اسید ها میشود و در اثر آن دندان در برابر اسید های موجود در دهان مقاومتر می شود. ب) فلوئور از فغالیت آنزیم هایی که مینای دندان را فا سدمیکند جلو گیری می کند. چنانچه میزان فلوئور در آب شرب بیش از 2 تا 3 میلی گرم در لیتر باشد در دوره کلسیم سازی دندان ؛ یعنی صفر تا 12 سالگی باعث پیدایش دا نه ها و لکه های متعدد مینای دندان میشود که به آن فلوئوروزیس می گویند. فلوئوروزیس شفافیت و براقی دندانها را از بین می برد ؛ لذا لزوم انجام مطالعات گسترده جهت پایش کیفیت شیمیایی و ارائه برنامه های کنترلی ضروری بنظر می رسد.

دانلود مقاله بام سبز از منظر بهینه سازی مصرف انرژی تحت word

دانلود مقاله بام سبز از منظر بهینه سازی مصرف انرژی تحت word دارای 12 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله بام سبز از منظر بهینه سازی مصرف انرژی تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله بام سبز از منظر بهینه سازی مصرف انرژی تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن دانلود مقاله بام سبز از منظر بهینه سازی مصرف انرژی تحت word :

سال انتشار: 1393
محل انتشار: اولین همایش ملی جریان سیال انتقال حرارت و جرم
تعداد صفحات: 12
چکیده:
امروزه جوامع صنعتی با افزایش جمعیت با مسائل مختلفی از جمله آلودگی هوا ، بحث انرژی و نیز نیاز سرانه انسان به استفادهاز طبیعت سبزروبروست است. یکی از راهکارهایی که اخیرا به آن پرداخته شده است استفاده از بام سبز می باشد؛ یعنی فراهمکردن محیط کشت گیاهان مناسب که از طرفی آشتی دوباره انسان با طبیعت را به همراه دارد و از سوی دیگر کمک شایانتوجهی به کاهش آلودگی ها و جزایر گرمایی ایجاد شده در مناطق مسکونی میکند. بررسی ها نشان داده است که بام سبز بهدلیل ایجاد لایه عایق، کاهش برخورد تشعشعات خورشیدی به بام و نیز تبخیر و تعرق گیاهان میتواند در کاهش و یا افزایشدمای داخل ساختمانها به ترتیب در فصول سرمایشی و گرمایشی موثر باشد. اما از طرفی هزینه های مرتبط با بام سبز بایستینسبت به میزان کاهش مصرف انرژی ساختمانها برای گرمایش و یا سرمایش ایجاد شده توسط بام سبز توجیه اقتصادی داشتهباشد. بنابراین لازم است تا با توجه به نیاز اقلیم های مختلف، گیاهان مناسب انتخاب شوند و میزان تاثیر آنها در مصرف انرژیبا توجه به هزینه های انرژی منطقه مورد نظر اندازه گیری شود تا بتوان برای هر یک از مناطق الگوی بهینه ای از بام سبز ارائهداد. این امر مستلزم آن است که بتوان میزان انتقال حرارت صورت گرفته در بام را اندازه گیری کرد. بر این اساس مدلی جهتموازنه انرژی در بام سبز ارائه شده است که شامل تمامی ویژگی های حرارتی گیاهان و محیط کشت آنهاست.

دانلود مقاله غشاءهای پلیمری شیرین سازی گاز طبیعی تحت word

دانلود مقاله غشاءهای پلیمری شیرین سازی گاز طبیعی تحت word دارای 9 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله غشاءهای پلیمری شیرین سازی گاز طبیعی تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله غشاءهای پلیمری شیرین سازی گاز طبیعی تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن دانلود مقاله غشاءهای پلیمری شیرین سازی گاز طبیعی تحت word :

سال انتشار: 1386

محل انتشار: هفتمین همایش ملی دانشجویی مهندسی شیمی

تعداد صفحات: 9

چکیده:

نظر به گسترش تکنولوژی غشائی درفرآیندهای جداسازی گاز، در این تحقیق غشاءهای پلیمری مناسب جهت شیرین سازی گاز طبیعی معرفی شده اند . مشکلات موجود در استفاده از این غشاءها برای حذف گازهای اسیدی به طور اجمالی بررسی شده است وهمچنین پدیده پلاستیزاسیون به عنوان یکی از عمده ترین مشکلات استفاده از این غشاءها توضیح داده شده است و راههای مقابله با آن نیز ارائه شده است. در نهایت پلی ایمیدها به عنوان غشاءهای مناسب برای جداسازی دی اکسید کربن وغشاءهایی از جنس پلی یورتان با گروههای اتری و یا استری برای جداسازی سولفید هیدروژن پیشنهاد شده اند.

دانلود مقاله مدلسازی و مقایسه قاب‌های خمشی مختلط RCS با قاب های بتنی تحت word

دانلود مقاله مدلسازی و مقایسه قاب‌های خمشی مختلط RCS با قاب های بتنی تحت word دارای 8 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله مدلسازی و مقایسه قاب‌های خمشی مختلط RCS با قاب های بتنی تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله مدلسازی و مقایسه قاب‌های خمشی مختلط RCS با قاب های بتنی تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن دانلود مقاله مدلسازی و مقایسه قاب‌های خمشی مختلط RCS با قاب های بتنی تحت word :

سال انتشار: 1390

محل انتشار: ششمین کنگره ملی مهندسی عمران

تعداد صفحات: 8

چکیده:

قاب های خمشی مرکب RCS نوع جدیدی از قا بهای خمشی هستند که در آ نها از ترکیب ستو نهای بتنی و تیرهای فولادی استفاده م یشود. تمرکز اصلی در طراحی قاب هایRCSروی اتصال بین تیر فولادی و ستون بتنی (اتصالRCS می باشد که تحقیقات انجام یافته در مورد این سازه ها بیشتر بر روی اتصالات مرکب آن هابوده که منجر به تدوین آیین نامه هایی برای طراحی این اتصالات شده است. در این مقاله، نحوه مدلسازی قا بهایRCS به خصوص اتصالات آن که تیر فولادی ب هطور ممتد از درون ستون بتنی عبور م یکند، تشریح م یشود.همچنین، مقایسه رفتار این قا بها با قاب های بتنی و تاثیر تیر فولادی روی رفتار این قا بها مورد بررسی قرار گرفته است

دانلود مقاله بررسی برخی از خصوصیات رویشگاهی گونه درهنه (Sphaerocoma aucheri) در استان هرمزگان in, H

دانلود مقاله بررسی برخی از خصوصیات رویشگاهی گونه درهنه (Sphaerocoma aucheri) در استان هرمزگان in, Hormozgan Province ASurvey on habitat characteristics of the Sphaerocoma aucheri تحت word دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله بررسی برخی از خصوصیات رویشگاهی گونه درهنه (Sphaerocoma aucheri) در استان هرمزگان in, Hormozgan Province ASurvey on habitat characteristics of the Sphaerocoma aucheri تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله بررسی برخی از خصوصیات رویشگاهی گونه درهنه (Sphaerocoma aucheri) در استان هرمزگان in, Hormozgan Province ASurvey on habitat characteristics of the Sphaerocoma aucheri تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن دانلود مقاله بررسی برخی از خصوصیات رویشگاهی گونه درهنه (Sphaerocoma aucheri) در استان هرمزگان in, Hormozgan Province ASurvey on habitat characteristics of the Sphaerocoma aucheri تحت word :

سال انتشار: 1392
محل انتشار: همایش ملی پدافند غیر عامل در بخش کشاورزی
تعداد صفحات: 7
چکیده:
گیاهان به عنوان یکی از منابع مهم بوم نظام (اکوسیستم) نقش عمده ای را در زندگی موجودات زنده، حفظ طبیعت و تعادل بوم نظام ایفا می نمایند و با ساختاری پیچیده تر از اقلیم و خاک در خشکی ها و آب ها پدیدار می شوند و سومین جزء محیط طبیعی را تشکیل می دهند. شن زارهای ساحلی خلیج فارس و دریای عمان تیپ رویشی مشخصی دارند یعنیاز تنوع گونه ای چند ساله چندانی برخوردار نیستند، زیرا گونه های خاصی قادرند این شرایط خشک و شکننده را تحمل کنند. این گونه که به خانواده Caryophyllaceae تعلق دارد اولین بار توسط ادموند بواسیه در سال 1867 بر اساس نمونه ای که از جزیره قشم ایران جمع آوری شده بود به عالم گیاهشناسی معرفی شد (Rechinger, 1980). گونه Sphaerocoma aucheri گیاهی درختچه ای کوتاه به ارتفاع 40 تا 55 سانتی متر؛ ساقه ها راست، به رنگ خاکستری تیره؛ شاخه های جوان با کرک های انبوه پیچ خورده؛ شاخه های مسن بدون کرک، برگها بند بند. برگها زود افت، گوشتی، بدون کرک، گل آذین گرزن. گلها به طول 4 تا 5 میلی متر، بدون دمگل یا با دمگل کوتاه تر از 1 میلی متر. پرچم ها 5تایی. کلاله 2 شاخه ای (دیناروند، 1387 ). فصل گلدهی اواخر اسفند تا بهار است, گیاه اغلب در مناطق شنی نزدیک به ساحل دریا در منطقه خلیج عمانی دیده می شود.( Rechinger, 1980). پایداری این گیاه به فشار چرا و چرای سنگین و نیز مقاومت در برابر شرایط سخت محیطی باعث گردیده است که این گیاه در مراتع ساحلی استان بعنوان یکی از گونه های اصلی همراه با سایر گونه های شن دوست تشکیل تیپ دهد و یا اینکه بعنوان گونه همراه مشاهده می گردد. این گونه سطحی برابر با هکتار از مراتع استان هرمزگان را به خود اختصاص می دهد ( نجفی و همکاران، 1382 ؛ اسدپور و همکاران ، 1383 ؛ اسدپور و همکاران، 1387 ). دیناروند ( 1387 ) پراکندگی جغرافیایی گونه را ایران، پاکستان و شبه جزیره عربستان ذکر نموده و پراکندگی در ایران را جنوب و جنوب شرق، شامل استان های هرمزگان (قشم، بندرعباس، بندر چارک، جزیرهلارک، جزیره کیش، بندر لنگه، جزیره هرمز، جاسک و میناب) و بلوچستان (چابهار و کنارک ) ذکر می کند. آخانی و قربانلی( 1993 ) این گیاه را جزء گیاهان هالوفیت و مقاوم به شوری ایران و با فرم رویشی کامفیت و جزء گیاهان شندوست- شوری دوست ذکر نموده اند. Gary Brown & Sabitha Sakkir (2004) این گونه را به عنوان گونه اصلی تپه های شنی نزدیک به ساحل در منطقه ابوظبی کشور امارات متحده عربی معرفی می کند.